橋梁抗震設計與加固(橋梁加固一般采用哪種技術(shù)好呢)
1、橋梁加固一般采用哪種技術(shù)好呢 2、想問(wèn)下:橋梁加固有哪些 3、抗震加固規范...
- 橋梁加固一般采用哪種技術(shù)好呢
- 想問(wèn)下:橋梁加固有哪些
- 抗震加固規范有哪些
- 橋梁工程施工質(zhì)量應按什么要求進(jìn)行驗收
- 跪求論文一篇四川山區一般公路橋梁抗震概念設計的思考4500字請大蝦給我的論文資料大恩不言謝
- 哪位可以給我一份橋梁施工技術(shù)規范
- 橋梁震損有哪些
- 跪求份橋梁加固施工方案
- 橋梁抗震與加固的方法
橋梁加固一般采用哪種技術(shù)好呢
抗震建筑,是指在抗震設防烈度為6度及以上地區必須進(jìn)行抗震設計建筑。從全球的重大地震災害調查中可以發(fā)現,95%以上的人命傷亡都是因為建筑物受損或倒塌所致的。因此,對于建筑物進(jìn)行抗震性能檢測,也是防震減災工作中的一項主要任務(wù)。廠(chǎng)房抗震檢測通過(guò)檢測廠(chǎng)房的質(zhì)量現狀,按規定的抗震設防要求,對廠(chǎng)房在規定烈度的地震作用下的安全性進(jìn)行評估的過(guò)程。
想問(wèn)下:橋梁加固有哪些
房屋抗震加固方法:抗震加固工作一般程序:抗震性能鑒定→抗震加固設計→抗震加固施工圖審查→抗震加固施工方案編制→施工→驗收一、震損建筑加固前可對震損部位、構件采用如下方法修復:(1)對裂縫視其寬度大小進(jìn)行修復或灌漿處理;(2)對受壓破壞部分的砌體或混凝土進(jìn)行替換;(3)對拉斷或受壓屈服的受壓鋼筋,用等截面等強度的新鋼筋替換,新鋼筋與原結構鋼筋應有可靠連接。震損建筑的抗震結構設計應考慮震損情況,選擇適當的加固方法對房屋進(jìn)行抗震加固。二、房屋抗震承載力不能滿(mǎn)足要求時(shí),可以選擇下列加固方法:(1)拆砌或增設抗震墻:對強度過(guò)低或破壞嚴重的原墻體可拆除重砌;重砌和增設抗震墻的材料可采用磚或砌塊,也可以采用現澆鋼筋混凝土;(2)修補和灌漿:對已開(kāi)裂的墻體,可采用壓力灌漿修補,對砌筑砂漿飽滿(mǎn)度差或砌筑砂漿等級強度低的墻體,可滿(mǎn)墻灌漿加固。(3)面層或板墻加固:在墻體的一側或兩側采用水泥砂漿面層、鋼筋網(wǎng)砂漿面層或現澆混凝土板墻加固;
抗震加固規范有哪些
基本規定 2.0.1 國有建筑(以下部分條文簡(jiǎn)稱(chēng)為建筑)抗震加固的可行性論證、加固規劃和設計,應以其結構系統鑒定的綜合結論為依據。結構系統鑒定應包括承重結構的可靠性鑒定和抗震能力鑒定。 2.0.2 結構系統鑒定應對下列問(wèn)題做出明確的結論: 1 該建筑的結構承載能力是否滿(mǎn)足正常使用要求; 2 該建筑的抗震能力是否不足; 3 該建筑的加固范圍和內容。 2.0.3 國有建筑的抗震加固(包括結構承載能力不足的加固,以下同)應納入本地區或本部門(mén)的抗震規劃,分別輕重緩急、分期分批地按下列規定進(jìn)行安排: 1 對地震災區的建筑: 1)遭受中等破壞和嚴重破壞(有修復價(jià)值者)的建筑應立即進(jìn)行加固; 2)遭受輕微損壞的建筑,若結構系統鑒定確認需要加固者,可在2~3年內分期分批施行; 2 對未受地震災害的7~9度地區的建筑: 1)屬特殊設防類(lèi)和重點(diǎn)設防類(lèi)建筑以及有地震中期預報地區的建筑,應優(yōu)先安排; 2)屬標準設防類(lèi)和適度設防類(lèi)的建筑,可在5年內分期分批安排加固。 2.0.4 對下列建筑不宜采取加固措施進(jìn)行加固: 1 地震災后被鑒定為無(wú)恢復價(jià)值的嚴重破壞建筑(不包括文物建筑和歷史建筑); 2 建筑場(chǎng)地處于嚴重地質(zhì)災害影響范圍內,且鑒定確認為應予遷址重建的建筑; 3 加固修復費用高達新建造價(jià)70%以上的建筑。 2.0.5 國有建筑的抗震加固,應按鑒定確認的加固范圍,劃分為整幢建筑加固、某獨立區段加固和僅對指定構件(含連接)加固等三種。審圖時(shí),應對加固范圍進(jìn)行復查和核定。 2.0.6 國有建筑的抗震加固,不論采用哪種方法和技術(shù),均應從實(shí)施減災設計策略出發(fā),采取科學(xué)、安全、有效的系統構造措施,以確保建筑物具有足夠的整體牢固性和堅固的逃生、疏散通道。 2.0.7 國有建筑抗震加固用的材料或制品,應采用安全性能檢驗合格的國產(chǎn)材料或制品;僅當國產(chǎn)材料或制品缺乏該品種,或雖有該品種,但安全性能達不到要求時(shí),方允許選用進(jìn)口材料或制品,但應經(jīng)主管部門(mén)批準。 注:對避難場(chǎng)所、逃生通道和幼兒園、學(xué)校、醫院的加固,可不受本條規定的限制。 希望我的回答能幫助您。
橋梁工程施工質(zhì)量應按什么要求進(jìn)行驗收
TB/T 1893-2006 鐵路橋梁板式橡膠支座
TB/T 2820.3-1997 鐵路橋隧建筑物劣化評定標準 支座
TB/T 2820.3-1997 鐵路橋隧建筑物劣化評定標準 支座
TBJ 107-1992 鐵路裝配式小橋涵技術(shù)規則(含條文說(shuō)明)
TB 10203-2002 鐵路橋涵施工規范
TB 10116-1999 鐵路橋梁抗震鑒定與加固技術(shù)規范
TBJ 214-92 鐵路鋼橋高強度螺栓連接施工規定
TBJ 214-1992 鐵路鋼橋高強度螺栓連接施工規定
TB/T 1853-2006 鐵路橋梁鋼支座
TB/T 2357-1993 內燃機車(chē)用柴油機清潔度測定方法
TB/T 1893-2006 鐵路橋梁板式橡膠支座
TB 10415-2003 鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準
TB 10002.3-2005 鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規范
TB 10002.2-2005 鐵路橋梁鋼結構設計規范
TB 2773-1997 鐵路鋼橋用面漆、中間漆供貨技術(shù)條件
TB 2772-1997 鐵路鋼橋用防銹底漆供貨技術(shù)條件
TB/T 2092-2003 預應力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支梁靜載彎曲試驗方法及評定標準
TB 10213-99 鐵路架橋機架梁規程
TB/T 3043-2005 預制后張法預應力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支T梁技術(shù)條件
TB 10002.5-2005 鐵路橋涵地基和基礎設計規范
TB 10052-1997 鐵路柔性墩橋技術(shù)規范
TB 10002.4-2005 鐵路橋涵混凝土和砌體結構設計規范
TB/T 1527-2004 鐵路鋼橋保護涂裝
TB/T 2965-1999 鐵路混凝土橋梁橋面TQF-I型防水層技術(shù)條件
TB/T 考試界1-2004 鐵路橋梁盆式橡膠支座
TB 10002.1-2005 鐵路橋涵設計基本規范
TB/T 2137-1990 鐵路鋼橋栓接板面抗滑移系數試驗方法
TB/T 1893-1987 鐵路橋梁板式橡膠支座技術(shù)條件
TB/T 1853-1995 鐵路橋梁鑄鋼支座
TB/T 1728-1991 鐵路鋪軌機、架橋機術(shù)語(yǔ)
TB/T 1527-1995 鐵路鋼橋保護涂裝
TB 10212-1998 鐵路鋼橋制造規范
CJJ 2-2008 城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規范
CJJ 11-93 城市橋梁設計準則
CJJ 99-2003 城市橋梁養護技術(shù)規范
CJJ/T 111-2006 預應力混凝土橋梁預制節段逐跨拼裝施工技術(shù)規程
CJJ 77-1998 城市橋梁設計荷載標準
CJJ 11-1993 城市橋梁設計準則
CJJ 2-90 市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準
CJJ 74-1999 城鎮地道橋頂進(jìn)施工及驗收規程
CJJ 69-1995 城市人行天橋與人行地道技術(shù)規范
JT/T 4-1993 公路橋梁板式橡膠支座
JT/T 723-2008 單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置
JTS 271-2008 水運工程工程量清單計價(jià)規范
JT/T 391-2009 公路橋梁盆式支座
JT/T 329.1-1997 公路橋梁預應力鋼絞線(xiàn)用YM錨具、連接器規格系列
JTG/T J23-2008 公路橋梁加固施工技術(shù)規范
JTG/T J22-2008 公路橋梁加固設計規范
JT/T 722-2008 公路橋梁鋼結構防腐涂裝技術(shù)條件
JTG/T B02-01-2008 公路橋梁抗震設計細則
JT/T 638-2005 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機電噴嘴清洗檢測儀
JT 391-1999 公路橋梁盆式橡膠支座
JT/T 694-2007 懸索橋主纜系統防腐涂裝技術(shù)條件
JT/T 695-2007 混凝土橋梁結構表面涂層防腐技術(shù)條件
JTJ 041-2000 公路橋涵施工技術(shù)規范
JT/T 290-1995 噴射式汽車(chē)外部清洗機
JTG/T D60-01-2004 公路橋梁抗風(fēng)設計規范
JT/T 307.2-1998 公路及主要構筑物、管理養護單位代碼-國家干線(xiàn)公路橋梁代碼
JT/T 33.13-1993 交通行業(yè)工人技術(shù)等級標準 公路工程與航務(wù)工程 橋基鉆孔工
JT/T 27.43-1993 交通行業(yè)工人技術(shù)等級標準 公路運輸與公路養護 橋梁養護工
JT/T 27.39-1993 交通行業(yè)工人技術(shù)等級標準 公路運輸與公路養護 汽車(chē)零件清洗工
JT 376-1998 內河通航水域橋梁警示標志
JTG/T D65-01-2007 公路斜拉橋實(shí)施細則
JTG D63-2007 公路橋涵地基與基礎設計規范
JT/T 663-2006 公路橋梁板式橡膠支座規格系列
JTJ311-97通航海輪橋梁通航標準 .PDF
JT/GQB 007-1973 公路橋涵標準圖
JT/GQB 004-1973 公路橋涵標準圖 裝配式鋼筋混凝土矩形板式橋涵上部構造
JTJ 025-86 公路橋涵鋼結構及木結構設計規范
JT/T 536-2004 路橋用塑性體(APP)瀝青防水卷材
JT/T 529-2004 預應力混凝土橋梁用塑料波紋管
JT 3132.3-90 公路橋梁板式橡膠支座成品力學(xué)性能檢驗規則
JTJ 004-2005 公路橋梁抗震設計規范
JT/T 327-2004 公路橋梁伸縮裝置
JTJ 062-91公路橋位勘測設計規范
JTJ 204-85公路橋涵地基與基礎設計規范
JTG D60-2004 公路橋涵設計通用規范[附條文說(shuō)明]
JT/T 449-2001 公路懸索橋吊索
JTG H11-2004 公路橋涵養護規范
JTJ 027-1996 公路斜拉橋設計規范
JT/T 532-2004 橋梁結構用碳纖維片材
JT/T 531-2004 橋梁結構用芳綸纖維復合材料
JT 329.2-1997公路橋梁預應力鋼絞線(xiàn)用錨具......
JT/T 112-1993(GB 8825-1988) 汽車(chē)驅動(dòng)橋修理技術(shù)條件
JTG D60-2004 公路橋涵設計通用規范(含條文說(shuō)明)
JT/T 4-2004 公路橋梁板式橡膠支座
JTG D61-2005 公路圬工橋涵設計規范
JTJ 041-2000 公路橋涵施工技術(shù)規范
JT/T 535-2004 路橋用水性瀝青基防水涂料
JT/T 536-2004 路橋用塑性體(APP)瀝青防水卷材
JT/T 502-2004 公路橋梁波形伸縮裝置
跪求論文一篇四川山區一般公路橋梁抗震概念設計的思考4500字請大蝦給我的論文資料大恩不言謝
四川醞釀公路抗震新標桿
每次大地震后,幾乎都有一次公路抗震技術(shù)的進(jìn)步?!?·12”汶川地震災區公路是一個(gè)巨大的實(shí)驗場(chǎng)——
四川交通正在進(jìn)行一場(chǎng)技術(shù)大攻關(guān)。
受交通運輸部委托,省公路設計院正加緊對災區公路進(jìn)行調查研究。記者昨(7)日從該項目課題組獲悉,課題報告近期就將形成,這將是公路抗震設計規范的一次巨大提升,將為公路抗震規范提供新的標桿,其示范意義可能超越四川乃至。
大自然做出豐富的案例庫
地震后,省公路設計院專(zhuān)家們幾乎把辦公室搬到了一線(xiàn)。不為別的,只為在最短時(shí)間內對震害進(jìn)行調查、評估、機理分析。他們認為這是一個(gè)巨大的1比1的模型試驗場(chǎng)?!按笞匀蛔龊昧巳绱素S富的案例庫,我們不能停下來(lái)?!弊钭屗麄冎?zhù)急的是,必須趕在重建啟動(dòng)前,搶出更多資料。
每次大地震后,幾乎都有一次公路抗震技術(shù)的進(jìn)步。1923年9月日本關(guān)東大地震后產(chǎn)生了日本第一個(gè)公路抗震規范,1971年美國圣費南多大地震成為美國抗震工程學(xué)研究的轉折點(diǎn),1976年的唐山大地震促成了我國第一個(gè)抗震規范的誕生。
“5·12”汶川大地震震級高、烈度大,受災地區受損公路里程達53295公里,橋梁5560座,隧道110座,四川省公路受損2.2萬(wàn)公里,國省干線(xiàn)公路3391公里?!斑@個(gè)實(shí)驗場(chǎng),我們必須珍惜?!笔」吩O計院副總工吉隨旺深感肩上責任重大。
形成高烈度地震區公路抗震指南
我省是公路抗震研究開(kāi)展得比較早的省份之一。一是因為四川屬于強震多震區,龍門(mén)山、鮮水河、安寧河三個(gè)大斷裂帶呈“Y”字形分布;二是為修建位于地震斷裂帶的公路,我省做了大量研究。
震后不久,交通運輸部就委托省交通廳調查災區公路。省公路設計院牽頭,兄弟省市設計院參加,分11個(gè)組,歷時(shí)幾個(gè)月?!白罱K將形成高烈度地震區的公路抗震指南,意義超越四川,將在公路抗震領(lǐng)域產(chǎn)生新的行業(yè)標準?!必撠熢撜n題的省公路設計院總工莊衛林說(shuō),現行的《公路工程抗震設計規范》和公路抗震研究,不足以支撐繁重的災后重建工作,急需新的技術(shù)支撐?!跋M覀兊难芯磕軌蛲七M(jìn)抗震技術(shù)前進(jìn)一步”。
莊衛林透露,該報告包括災區公路損壞情況及典型震害特征,對路基、隧道、橋梁展開(kāi)調研分析,并提出適度提高抗震等級的重建原則,涉及檢測、加固、選線(xiàn)、邊坡等多個(gè)方面?!翱偟膩?lái)說(shuō),就是對癥下藥,在解決一個(gè)個(gè)的問(wèn)題中前行?!?
都汶路重建方案多種考量
回頭看目前仍在艱難推進(jìn)中的都汶路,過(guò)去的選線(xiàn)有沒(méi)有問(wèn)題?有沒(méi)有辦法繞過(guò)容易垮塌的地方?是否沿斷裂帶走?沿斷裂帶的上盤(pán)還是下盤(pán)走?或者橫穿斷裂帶以最短的距離穿過(guò)?一系列問(wèn)題困擾著(zhù)專(zhuān)家們。
8月底,都汶路即將全線(xiàn)搶通,但一種觀(guān)點(diǎn)也正在達成共識:由于搶通量太大,不少地方只能采用便道通行,都汶路不可能恢復到原來(lái)二級路的標準,必須重建。從哪兒到哪兒建?怎樣建?目前提出幾種方案:一種是用都江堰到映秀的二級路連接從映秀到汶川的高速公路,另一種是從彭州到汶川打隧道過(guò)去。
如果從映秀到汶川修高速公路,由于坡多彎急,很多地方難以達到高速公路標準。如果從彭州到汶川,那么必須修全國最長(cháng)的20公里公路隧道,目前全國最長(cháng)的隧道是雅瀘路上一條長(cháng)10公里的隧道。20公里的隧道意味著(zhù)投資非常大。諸多難題,仍困擾著(zhù)我省公路災后重建。記者 李秋怡
并不是很完全,僅供參考,請自借鑒。
希望對您有幫助。
哪位可以給我一份橋梁施工技術(shù)規范
CJJ 2-2008 城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規范
CJJ 11-93 城市橋梁設計準則搜索 CJJ 99-2003 城市橋梁養護技術(shù)規范
CJJ/T 111-2006 預應力混凝土橋梁預制節段逐跨拼裝施工技術(shù)規程
CJJ 77-1998 城市橋梁設計荷載標準
CJJ 11-1993 城市橋梁設計準則
CJJ 2-90 市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準
CJJ 74-1999 城鎮地道橋頂進(jìn)施工及驗收規程 CJJ 69-1995 城市人行天橋與人行地道技術(shù)規范
JT/T 4-1993 公路橋梁板式橡膠支座
JT/T 723-2008 單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置
JTS 271-2008 水運工程工程量清單計價(jià)規范
JT/T 391-2009 公路橋梁盆式支座
JT/T 329.1-1997 公路橋梁預應力鋼絞線(xiàn)用YM錨具、連接器規格系列
JTG/T J23-2008 公路橋梁加固施工技術(shù)規范
JTG/T J22-2008 公路橋梁加固設計規范
JT/T 722-2008 公路橋梁鋼結構防腐涂裝技術(shù)條件
JTG/T B02-01-2008 公路橋梁抗震設計細則
橋梁震損有哪些
橋梁作為重要的交通運輸紐帶,當發(fā)生高級別的地震等自然災害時(shí),如果橋梁的抗震能力不達標,橋梁很有可能會(huì )坍塌,橋梁一旦出現了嚴重的問(wèn)題,不僅會(huì )讓影響到當地的正常交通運輸,也會(huì )給當地帶來(lái)巨大的經(jīng)濟損失,后期修繕橋梁也需要較多的費用。很多人都會(huì )忽視橋梁的抗震加固工作,大家對橋梁抗震加固的那些事又知道多少呢?今天加固博士小編就來(lái)為大家詳細介紹下關(guān)于橋梁抗震加固的施工要求與加固方法的相關(guān)知識。
跪求份橋梁加固施工方案
梁柱加固:根據木構架的腐朽和損傷情況,需要進(jìn)行修整加 ??固,根據情況不同采取三種加固方案: ?? ??1) ??材質(zhì)未出現老化、梁身未出現損傷,梁身出現干縮裂縫 ??深度在梁寬或梁直徑的1/4的,采取梁身緊固鋼箍的方法處理。首先對梁身進(jìn)行清理,將木架上雜物及腐朽部分剔除干凈,經(jīng)防腐處理后用干燥木材按所需形狀尺寸,以耐水膠粘劑貼補嚴實(shí),再用扁鋼、螺栓緊固。扁鋼應做兩遍底漆、兩道面漆防腐,并在扁鋼內側內襯6厚橡膠墊。梁身干縮水平裂縫深度超過(guò)梁寬或梁直徑的1/4時(shí),需進(jìn)行承載力驗算
橋梁抗震與加固的方法
已有12684人申請