1、在座的行家！誰(shuí)能給我說(shuō)一下，橋梁切割加固 2、朋友們，有誰(shuí)知道在線(xiàn)等，橋梁...

• 1、在座的行家！誰(shuí)能給我說(shuō)一下，橋梁切割加固
• 2、朋友們，有誰(shuí)知道在線(xiàn)等，橋梁切割加固
• 3、誰(shuí)幫忙回答一下！橋梁切割加固
• 4、橋梁下部結構加固改造方法有哪些
• 5、老鐵們懂行的朋友請回答，橋梁切割加固
• 6、麻煩在座的好基友，有沒(méi)有人能告訴我！橋梁切割加固
• 7、哪位老鐵！有誰(shuí)能解答一下嗎，橋梁切割加固
• 8、前輩們！求推薦！有經(jīng)驗的橋梁加固費用情況，橋梁加固如何選擇
• 9、橋梁加固施工方案求一份
• 10、麻煩各位看官問(wèn)大家一下：橋梁切割加固要符合哪些要求

1、在座的行家！誰(shuí)能給我說(shuō)一下，橋梁切割加固

市政橋梁進(jìn)行加固時(shí)，原則是要求維持原有橋梁的結構，在加固施工的過(guò)程中，不能隨意改動(dòng)橋梁的內部結構，并使用性?xún)r(jià)比較高的加固材料，確保加固維修后的橋梁質(zhì)量和安全性均能達標。
常見(jiàn)問(wèn)題：
第一、加固維修的強度大
對于已經(jīng)老化嚴重的舊橋，對其進(jìn)行加固與維修耗費的時(shí)間與精力會(huì )更多，而且橋梁不僅橋墩出現問(wèn)題，其他方面也可能已經(jīng)出現多種問(wèn)題，基于多種原因，只能進(jìn)行大面積的加固維修，面對這種損傷嚴重的橋梁，施工的難度也更大。
第二、成本高
我們在對市政橋梁進(jìn)行加固之前，會(huì )根據現場(chǎng)勘測的數據進(jìn)行計算，比較預算的加固費用和新建橋梁的費用，如果是加固成本已經(jīng)遠遠超過(guò)其使用價(jià)值的橋梁，對于這類(lèi)橋梁選擇放棄。
第三、風(fēng)險高
橋梁加固的施工過(guò)程一定是安全的嗎？對于危橋而言，加固施工的安全風(fēng)險較高，施工之前，需要先對所有的施工人員做安全培訓，且在施工的過(guò)程中有監管人員，確保施工全程都是透明可視化的，盡可能的降低施工安全隱患發(fā)生的可能性。

2、朋友們，有誰(shuí)知道在線(xiàn)等，橋梁切割加固

橋梁加固要看具體的工程量，工程施工難度，使用的加固材料量，悍馬加固材料常用于橋梁加固，如碳纖維布、預應力碳板、植筋膠、粘鋼膠等。

3、誰(shuí)幫忙回答一下！橋梁切割加固

托梁換柱，你說(shuō)的橋梁之前的柱是什么意思？
橋墩的話(huà)需要在拆除橋墩之前把蓋梁用滿(mǎn)堂支架托住，這個(gè)臨時(shí)支架下部要有鋼梁做承臺，如果下部結構都需要更換的話(huà)，下部需要有樁基礎（型鋼、注漿均可，根據現場(chǎng)實(shí)際），支撐到位后方可拆除橋墩，更換橋墩時(shí)一定會(huì )涉及到橋墩縱向鋼筋與原有蓋梁種植鋼筋連接的問(wèn)題,一般植筋深度在橋梁工程上推薦18~20d，新老混凝土基面涂刷界面劑。

4、橋梁下部結構加固改造方法有哪些

(1)擴大基礎加固法。此法適用于基礎承載力不足或埋深太淺，而墩臺又是磚石或混凝土剛性實(shí)體式基礎時(shí)的情況。擴大基礎底面積應由地基強度驗算確定。(2)增補樁基加固法。當墩臺發(fā)生沉陷、樁的深度不足或樁發(fā)生傾斜時(shí)，采用增補樁基加固是一種常用而有效的方法。這種加固方法是：在樁基的周?chē)a加鉆孔樁，或打入鋼筋混凝土預制樁，擴大原承臺，以此提高基礎的承載力，增強基礎的穩定。(3)鋼筋混凝土套箍或護套加固法。當橋梁墩臺由于基礎埋深不夠，或因施工質(zhì)量控制不嚴等原因導致墩臺開(kāi)裂時(shí)，有時(shí)會(huì )出現貫通裂縫，可采用鋼筋混凝土圍帶或鋼箍進(jìn)行加固(4)橋臺新建檔墻加固法。由于橋臺臺背水平土壓力過(guò)大，引起橋臺傾斜，應設法采取平衡橋臺后壁的土壓力處理，在臺背之后加設一檔墻，以抵御過(guò)大的土壓力。(5)墩臺拓寬加固。利用舊橋基礎，靠墩臺蓋梁挑出懸臂加寬部分，以便安裝加寬的上部結構。此種情況為只加寬墩臺的蓋梁，墩臺身和基礎則不需要予以加固。

5、老鐵們懂行的朋友請回答，橋梁切割加固

在橋梁切割時(shí)，必須用水泥混凝土將切割縫處的瀝青混凝土下部填滿(mǎn)。否則，切割線(xiàn)平行外移，會(huì )重新切割混凝土面層。橋梁是確保道路暢通的咽喉，其承載能力和通行能力直接關(guān)系到的交通狀況，而目前的交通事業(yè)建設正如火如荼，總的情況看從東部、中部到西部地區，在未來(lái)的10-20年間，新建工程逐漸，橋梁的養護、維修、加固及改造工程將成為主流。

6、麻煩在座的好基友，有沒(méi)有人能告訴我！橋梁切割加固

橋梁維修加固工程的保修期為一年，自交付使用之日起計算。保修期內出現工程質(zhì)量問(wèn)題由有關(guān)責任單位負責保修。
首先，與新建橋梁設計相比，橋梁加固設計相對要復雜的多。新建橋梁只要嚴格按照正常的設計程序，就能得到一個(gè)合格的產(chǎn)品。而加固設計面臨的第一個(gè)難點(diǎn)就是要對已經(jīng)出現缺陷（裂縫、缺損、較大變形、剛度低等）橋梁的實(shí)際承載能力進(jìn)行較準確的評估，雖然可以借助于橋梁結構分析軟件，但要精確描述橋梁的缺損狀態(tài)、構建缺損橋梁的有限元模型十分困難，工作量也很龐大，不太容易實(shí)現。因此通常的處理方法就是定性結合定量的辦法，即在常規計算的基礎上，根據現場(chǎng)檢測所提供的橋梁技術(shù)狀況數據，結合荷載試驗結果采用一些系數（剛度修正系數、材料劣化系數、荷載變異系數等）進(jìn)行修正，使修正后的計算結果盡可能地反映所加固橋梁的實(shí)際受力狀態(tài)。但上述幾個(gè)系數的確定相當有難度，要求加固設計者不但要有橋梁結構分析經(jīng)驗，更重要的是要具有豐富的橋梁檢測與評估經(jīng)驗。
其次，在對橋梁的實(shí)際承載能力準確把握的基礎上進(jìn)行橋梁加固方案設計，并對加固效果進(jìn)行計算，結合經(jīng)濟比較，擇優(yōu)選擇較為合理的加固方案作為推薦方案，經(jīng)專(zhuān)家審查后進(jìn)行加固施工圖設計，在此階段除了要做大量的結構分析計算外，還要求設計者必須熟悉加固施工工藝及所采用的材料性能指標，這樣作出來(lái)的設計才能具有可操作性。

7、哪位老鐵！有誰(shuí)能解答一下嗎，橋梁切割加固

城市橋梁加固的原因
一、出現裂縫問(wèn)題
裂縫問(wèn)題是橋梁最常見(jiàn)的問(wèn)題，裂縫產(chǎn)生的原因是有多種的，一是因為橋梁平時(shí)缺少養護，長(cháng)期暴露在外面;二是橋梁的負荷量太大，嚴重影響到橋梁的結構。橋梁出現裂縫問(wèn)題，就要及時(shí)處理了，不然裂縫變大的話(huà)?，就更難處理了。
二、承載力不足問(wèn)題
承載力不足是橋梁必須要面對的問(wèn)題，在橋梁建造的時(shí)候，承載力是沒(méi)有問(wèn)題的，隨著(zhù)使用時(shí)間增加，車(chē)流量的不斷增多，橋梁的承載力就會(huì )一步步地下降了。如果發(fā)現橋梁的承載力出現下降的情況，那就要對橋梁進(jìn)行結構檢測了，再選擇合適的方法來(lái)做加固處理。
三、鋼筋外露問(wèn)題
橋梁為什么會(huì )出現鋼筋外露問(wèn)題呢?那是因為橋梁的主要施工材料是鋼筋和混凝土，有些使用時(shí)間久了，就出現鋼筋外露問(wèn)題，有的鋼筋已經(jīng)是生銹了，這就會(huì )影響到橋梁的正常使用了。
四、安全問(wèn)題
橋梁的安全問(wèn)題是很重要的，在使用的過(guò)程中，如果發(fā)現橋梁存在安全隱患的話(huà)，那就要進(jìn)行檢測排查了。在不確定橋梁是否安全的情況下，橋梁是不能投入使用的，這會(huì )嚴重影響到過(guò)往車(chē)輛的安全。

8、前輩們！求推薦！有經(jīng)驗的橋梁加固費用情況，橋梁加固如何選擇

支座有少量脫空，應該用鋼板墊實(shí)，應視不同情況，采取不同方法進(jìn)行處理。去掉臨時(shí)支撐塊緩緩落下千斤頂，上部構造恢復原位，頂升中應該認，真做好測量、觀(guān)察記錄工作。確保梁體、橋面系支座更換維修前后的標高一致。橋梁切割加固要符合哪些要求橋梁在經(jīng)過(guò)加固后，其結構性能、承載力和耐久性方面都能達到使用上的要求。橋梁的下部結構具有足夠的潛力，能加固后的橋梁對基礎的要求。對加固技術(shù)的性、經(jīng)濟性及耐久性等進(jìn)行綜合評價(jià)，力爭采用各種指標的加固方案。比重建新橋節約60-70%以上的費用才是可行的，有意義的。包括因加固橋梁中斷交通造成的經(jīng)濟損失。

9、橋梁加固施工方案求一份

1.工程概況，2 施工要點(diǎn)，3 具體施工步驟，4 工期進(jìn)度計劃，5 人員和設備組織，6 安全保障措施等，主要應用在橋梁工程中的施工方案，一般施工方案也是包含以上主要幾點(diǎn)。需要靈活運用。

10、麻煩各位看官問(wèn)大家一下：橋梁切割加固要符合哪些要求

橋梁施工注意事項?一般施工注意事項：?1、橋涵施工放樣必須使用導線(xiàn)點(diǎn)坐標和水準點(diǎn)高程作為基準。在導線(xiàn)點(diǎn)與水準點(diǎn)分開(kāi)敷設的路段，絕不允許將導線(xiàn)點(diǎn)高程作為水準基點(diǎn)使用，并開(kāi)得使用橋位樁坐標和高程作為基準放樣。